備受關(guān)注的珠江口過江通道——虎門二橋項目于2019年4月2日正式通車。
虎門二橋項目歷經(jīng)10年謀劃、5年“智造”,即將成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后,首個投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。該項目由“雙子橋”構(gòu)成,兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建成通車尚屬世界首次,不僅代表著中國橋梁建設(shè)的世界領(lǐng)先水平,而且將成為粵港澳大灣區(qū)的核心大通道,為灣區(qū)時代提速。
虎門二橋項目全長近13公里,路線起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn),先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道后,穿越虎門港,終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。
該項目于2003年開始謀劃,2013年12月28日正式動工,歷時5年多完成了同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設(shè)。據(jù)悉,通車后從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里,比現(xiàn)在縮短約半小時車程。
虎門二橋創(chuàng)造了多個世界之最,充分展現(xiàn)了中國人“基建狂魔”的本色!
1.全世界跨度最長的鋼箱梁懸索橋,1688米的主跨長度直接刷新了全世界鋼箱梁懸索橋的長度。
2.懸索橋中主塔世界最高,主塔高260米,相當(dāng)于90層樓的高度。
3.世界最高強度的鋼絲主纜,虎門二橋使用了我國自主研發(fā)生產(chǎn)的1960兆帕超高強度鍍鋅鋁平行鋼絲制作的主纜,是這一新材料在世界范圍內(nèi)首次的最大規(guī)模的實橋應(yīng)用,意味著國產(chǎn)鋼纜強度實現(xiàn)了新的跨越。
4.世界最寬懸索橋,虎門二橋鋼箱梁全寬49.7米,是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。
5.90米錨碇地下連續(xù)墻基礎(chǔ)直徑為世界第一。
6.散索鞍鑄鋼件重達(dá)100余噸,為國內(nèi)最大鑄鋼件,單重達(dá)180余噸,全套鞍座約220噸,為目前世界最大索鞍。
武漢天宸TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀,再一次見證虎門二橋的順利建成。
我公司研發(fā)和生產(chǎn)的TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀被廣泛應(yīng)用于虎門二橋的建設(shè)中,為保證大橋的順利開通貢獻(xiàn)了力量。TS-K100系列超聲成孔成槽檢測儀在大橋建設(shè)中發(fā)揮了重要作用,也充分展現(xiàn)了我公司產(chǎn)品的優(yōu)異性能和可靠品質(zhì)。