一橋飛架南北，天塹變通途

      龍山大橋是環(huán)丹江口庫(kù)區(qū)生態(tài)旅游公路的一座控制性橋梁，是連接“江南”、“江北”，實(shí)現(xiàn)交通“中貫通”的重要橋梁，于2022年5月4日正式通車(chē)。

      龍山大橋位于丹江口水庫(kù)漢江干流上，水深約70米，遠(yuǎn)超過(guò)平均水深約43米的珠港澳大橋和水深約30米的長(zhǎng)江大橋，水下基樁施工難度巨大。該橋是丹江口市重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)829米，于2018年1月開(kāi)工建設(shè)，共有35根水上鉆孔灌注樁，均為深水樁基施工，樁基最大孔深110米，單根樁基鋼護(hù)筒重量達(dá)到117T，樁基鋼筋籠重量達(dá)到70T。

          聯(lián)投湖北路橋引進(jìn)了武漢天宸物探--無(wú)線超聲成孔成槽檢測(cè)儀用于控制在下放超長(zhǎng)護(hù)筒時(shí)能高精度控制護(hù)筒垂直度及橋梁樁基整樁垂直度。

     

       武漢天宸物探--無(wú)線超聲成孔成槽檢測(cè)儀憑著無(wú)線傳輸距離遠(yuǎn)，信號(hào)穩(wěn)定，測(cè)試效果佳，得到業(yè)主認(rèn)可。為有著“中國(guó)最美山水公路”美譽(yù)的丹江口水庫(kù)環(huán)庫(kù)生態(tài)旅游公路樁基施工嚴(yán)格把控質(zhì)量。

       武漢天宸物探于2022年推出全新超聲成孔成槽質(zhì)量檢測(cè)儀，保存以往優(yōu)勢(shì)的同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化。TS-K100CW（C）無(wú)線超聲成孔成槽檢測(cè)儀，由電動(dòng)數(shù)控絞車(chē)、超聲孔徑探頭、移動(dòng)電源箱、無(wú)線平板電腦以及外圍組件組成，超聲探頭固定在電動(dòng)絞車(chē)上自動(dòng)升降，無(wú)線平板電腦與絞車(chē)間通過(guò)WIFI通訊，絞車(chē)與移動(dòng)電源之間通過(guò)電源線連接。整個(gè)測(cè)試過(guò)程和探頭升降系統(tǒng)完全實(shí)現(xiàn)軟件自動(dòng)化控制，可實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁成孔孔徑、孔深、垂直度、垮塌擴(kuò)縮徑位置和傾斜方位、沉渣厚度檢測(cè)。

圖形展示 直觀易分析

       孔槽壁可2D-3D展示，靈活切換、形象直觀，可瀏覽鉆孔3D柱狀圖，直觀展示鉆孔空間形狀，在結(jié)果數(shù)表瀏覽界面可以查看四壁間距、偏移值、孔徑、垂直度等數(shù)據(jù)信息，讓異常值突出顯示。

 

沉渣雙控 結(jié)果數(shù)據(jù)準(zhǔn)

       探頭內(nèi)置傾角傳感器和壓力傳感器，傾角傳感器控制探頭狀態(tài)，壓力傳感器控制探針受力，雙參數(shù)共同判定沉渣厚度，提高準(zhǔn)確度，沉渣厚度自動(dòng)輸出，做到了施工質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化。

在此，感謝業(yè)主聯(lián)投湖北路橋的信任,你們的滿意是我們永恒的追求！