7月25日，隨著旋挖機(jī)械鉆入地面，由四川路橋鐵建公司承建的成渝中線高鐵6標(biāo)順利完成首樁開鉆，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入主體工程施工階段，成為成渝中線高鐵四川段首個(gè)開啟主體工程施工的標(biāo)段。

　　成渝中線高鐵四川段6標(biāo)線路設(shè)計(jì)總長22.26km，位于資陽市樂至縣和成都市簡陽市境內(nèi)，全標(biāo)段均屬綜合示范段，是CR450科技創(chuàng)新工程的重要支撐，也是高鐵發(fā)展先進(jìn)技術(shù)集成展示、前沿引領(lǐng)的項(xiàng)目。此次首樁施工位于跨文峰大道特大橋，屬項(xiàng)目控制性工程之一，該橋全長2363.7m，共65個(gè)墩臺，554根樁基。該樁施工的62#墩為雙線圓端形直坡實(shí)體橋墩設(shè)計(jì)，樁長24m，為摩擦樁設(shè)計(jì)，采用旋挖鉆機(jī)成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土的施工工藝。

　　為高質(zhì)量推動項(xiàng)目邁入主體工程施工階段，成渝中線高鐵6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部堅(jiān)持樣板引路，大力推行國鐵集團(tuán)開工標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)工序管理，投入使用新型武漢天宸TS—K100CW(C)超聲成孔成槽檢測儀，精確檢測，及時(shí)傳輸數(shù)據(jù)，為后續(xù)樁基成功澆筑奠定基礎(chǔ)；精心策劃施工組織方案，組織召開鉆孔樁技術(shù)交流及開工暨首件工程布置會，明確開工崗位職責(zé)；配備“正向?qū)嵱?xùn)、逆向體驗(yàn)、安全互動”的智慧培訓(xùn)中心，采用“虛擬現(xiàn)實(shí)+智慧教育”模式，打造安全、職業(yè)健康、環(huán)保、質(zhì)量等有效實(shí)訓(xùn)載體；踐行樁基施工“安全首件制”，推動落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化施工環(huán)境、規(guī)范作業(yè)行為，提高協(xié)作隊(duì)伍和班組標(biāo)準(zhǔn)化程序化作業(yè)能力，保障施工安全、平穩(wěn)推進(jìn)。

　　進(jìn)場以來，項(xiàng)目率先取得大臨建設(shè)用地，始終堅(jiān)持“四化”支撐手段，以“三高三堅(jiān)持”為建設(shè)目標(biāo)，融入到各項(xiàng)具體工程的建設(shè)過程中，現(xiàn)已迅速落實(shí)了2#拌和站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，1#拌和站、制梁場正在加快建設(shè)中，整體建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度一路領(lǐng)先全線各標(biāo)段，現(xiàn)作為成渝中線高鐵四川段全線首個(gè)開啟樁基施工單位，極大鼓舞項(xiàng)目全體人員攻堅(jiān)克難的信心。

　　馳而不息，風(fēng)雨如磐。下一步，項(xiàng)目將以此次首樁順利施工為契機(jī)，做好首件工程評估總結(jié)工作，優(yōu)化施工組織，堅(jiān)持“質(zhì)量零缺陷是一種習(xí)慣”，細(xì)化技術(shù)質(zhì)量控制措施，以建設(shè)人民滿意工程為不懈動力，聚焦“建設(shè)交通強(qiáng)國、服務(wù)治蜀興川”目標(biāo)任務(wù)，在建造精品工程道路上發(fā)揚(yáng)一以貫之、久久為功的苦干作風(fēng)，持續(xù)打好“川鐵”品牌，為公司高質(zhì)量貢獻(xiàn)智慧和力量。

　　新建成渝中線高鐵作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的標(biāo)志性工程，是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬渝蓉沿江高鐵大通道的重要組成部分，建成后，成渝中線高鐵將極大縮短成都、重慶與上海等長三角城市群的時(shí)空距離，將極大便利沿線人民群眾出行，對形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。