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2021-07-16
- YHZ90/360(G) 礦用本安型鉆機開孔定向儀 主要用途 煤礦鉆機開孔定向； 激光測距。 優(yōu)勢 高精度光纖陀螺儀； 自動尋北，多孔定向； 方位傾角，準確測量； 激光測距，紅外導向。 工作原理 YHZ90/360(G) 礦用本安型鉆機開孔定向儀是一款新型的智能化測量鉆機姿態(tài)的便攜式儀器。該儀器內(nèi)置高精度陀螺儀和加速度傳感器，利用高精度光纖陀螺儀來測定鉆機的方位角和傾斜角度，為鉆機選定開孔位置進行準確定位。測量過程不受地磁和鐵磁物質的影響，克服了傳統(tǒng)地質羅盤測量過程中因鉆機、鋼網(wǎng)、錨桿等磁性物質影響而測
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2021-07-16
- TS-C1201WD 無纜存儲式鉆孔成像儀 主要用途 對鉆孔進行全孔壁成像、錄像、測量鉆孔三維空間軌跡； 觀測斷層裂隙產(chǎn)狀及發(fā)育情況； 觀測含水斷層、溶溝溶洞、含水層出水口位置、導水裂隙帶等的探測； 觀測和定量分析巖層等礦體走向、厚度、傾向、傾角，層內(nèi)夾矸及與頂板巖層的離層裂縫程度等； 從成像平面圖上量測地層或各種構造的厚度、寬度、走向、傾向和傾角，并進行裂隙分布統(tǒng)計等； 區(qū)分礦體、巖體、夾矸、土層等各種地質結構體； 適用于各種類鉆孔的檢測，尤其適用于以鉆孔代替平硐的深孔檢測。 ?優(yōu)勢 隨鉆推進，檢測深度不限； 1080p 高清錄像，畫面清晰細膩； 錄像和深度測量
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2023-01-18
- 天宸物探丨年終述職總結暨表彰大會 2023年1月18日，武漢天宸偉業(yè)物探科技有限公司順利召開了2022年度述職大會暨年度。公司領導及全體員工出席會議。 本次天宸述職大會意在“檢閱”各部門一年來的工作業(yè)績與成長情況，通過個人工作述職分別從年度工作內(nèi)容、工作開展情況、工作亮點、不足之處、解決辦法以及下一步工作計劃入手，充分展現(xiàn)各部門履職情況。 各部門以2022年度工作為主題展開述職。通過本次述職大會，天宸
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2023-01-06
- 熱烈歡迎方圓標志認證集團審核專家組蒞臨武漢天宸物探進行現(xiàn)場評審 ? ? ? 為不斷提升公司綜合體系管理水平，扎實推進管理體系建設，保障體系運行有效性，2023年1月3日-6日，方圓標志認證中心審核專家組對武漢天宸偉業(yè)物探科技公司開展了質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系認證現(xiàn)場審核。經(jīng)過為期三天半的檢查審核，審核組專家一致認定公司質量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系運行扎實有效，并宣布武漢天宸偉業(yè)物探科技有限公司通過此次認證現(xiàn)場審核。 ? ? ? ?在公司議室室召開了外審首次會，審核組專家、公司領導、各二級部門負責人及內(nèi)審員參加了此次會議。公司總經(jīng)理向審核組簡要地介紹了公司運營情況，同時希望檢查組通過此次檢查，指導和幫助公司完善體系運行管理。審核組老
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2022-12-01
- “中國設計”撐起卡塔爾世界杯主體育場“鋼筋鐵骨” 承擔卡塔爾世界杯決賽、閉幕式等重要活動的主體育場盧塞爾體育場的施工建設任務由中國企業(yè)完成，該體育場標志性的主體鋼結構和屋頂索膜結構也出自中國設計師之手。 主體鋼結構和屋頂索膜結構相當于盧塞爾體育場的“鋼筋鐵骨”。不僅要給人帶來美的視覺享受，還要有足夠的承載力，同時兼顧經(jīng)濟性。這一復雜的設計難題被一家北京企業(yè)破解，他們此前設計的作品公眾耳熟能詳：北京工人體育場、首都體育館，五棵松體育館、國家體育館、國家速滑館“冰絲帶”、北京冬奧村…&
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2022-11-30
- 中交二航局青山樞紐項目首段閘室墻順利封頂 近日，中交二航局青山樞紐項目首段閘室墻順利封頂，標志著船閘主體施工取得重大突破。 該項目位于湖南常德石門縣易家渡鎮(zhèn)中洲島左汊，建設內(nèi)容包含新建2000噸級船閘1座，12孔凈寬16米高23.2米泄水閘一座，閘室有效尺度200米×34米×4.5米（長×寬×門檻水深），合同工期30個月，2021年11月開工，擬于2024年4月底完工。 青山樞紐項目閘室長200米，高23.2
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2022-11-18
- 雅萬高鐵試運行取得圓滿成功！武漢天宸物探助力雅萬高鐵成孔成槽檢測！ 來源：環(huán)球時報 【環(huán)球時報赴印尼巴厘島特派記者 白云怡 王聰 環(huán)球時報記者 叢超】16日，中國和印尼合作建設的雅加達-萬隆高鐵項目（下稱雅萬高鐵）試驗運行取得圓滿成功?！拔曳浅＜印?，一名負責雅萬高鐵的中方工作人員告訴《環(huán)球時報》記者，過去7年來，建設者們?yōu)檠湃f高鐵付出了太多的汗水和心血，“終于在今天看到滿意的答卷！” 16日，一列由中國鐵路國際有限公司（以下簡稱中國鐵路）研發(fā)制造的高速鐵路綜合檢測列車對雅萬高鐵德卡魯爾站至4號梁場間線路進行了全面檢測，檢測對象包括路基、軌道、通信、信號、牽引供電等系統(tǒng)。該檢測列車由中國鐵路應用中國成熟的高速鐵路基礎設施綜合檢測技術
